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文章来源：tygt001 发布时间：2024-12-27 01:24:23


其次，质量要求，不断提高随着汽车零件对少无脱碳、少无畸变、少无废品的要求，一方面要求氮 的纯度，H2O、O2均小于5PPM。另一方面，要求氮 纯度稳定可靠，波动小。模式一，动设备多，如空压机、制氮机的AB塔等，气体质量依赖于设备质量和维护工程师的经验。模式二，从液氮贮罐到压缩 ，无动设备，是无人值守的气站，管理成本低。第三，生产安全，日益重视如果停电，制氮机停止工作。但是烧结炉仍然需要氮气。采用模式一，往往需要配备发电机和柴油，以备临时停电之需。

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此种产品出厂前需对其感温装置进行严格的实验和检测，同时，由于金属在频繁伸缩和弯折后存在疲劳断裂等特性改变问题，并且金属具有延展性，所以会对此种感温装置寿命和精度造成影响。国内一些厂家生产此种温控阀产品，其国外产品很少见到。温控阀阀体温控阀阀体一般为铜制，外表镀镍，根据其进水出水及温控器阀芯之间角度可分为以下几种。直通型温控阀阀体：温控阀进水与出水角度为18度。角型温控阀阀体：温控阀进水与出水角度为9度。

正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为 终热。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于65℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
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